机油生产厂家德能润滑油 “拉高速”什么时候做比较好？能对付积碳么？

一个车友向我提问：他听人说，新车需要“拉拉高速”，这样对新车更好。但他不知道究竟是在首保之前去拉高速，还是在首保之后才去拉高速。于是就来询问大虎悠。事实上我听到这种问题，心里真的是崩溃的。

我先针对这个问题做出回答：新车磨合是为了啥。任何新车的制造，都离不开金属机加工。车磨铣刨轮番来一遍之后，金属表面肯定是有细微的加工刀痕、金属毛刺、以及没有处理干净的金属细微颗粒。

那么这些金属颗粒和毛刺，在机器启动工作后，随着互相摩擦，会从母体上掉下来。一方面母体表面变得越来越平滑，另一方面金属碎屑就会被机油冲刷下来，混入机油中，随着机油的流动而被机滤拦截下来。这个过程就是磨过程。

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那么随着一定里程和时间的使用，金属母体上的毛刺、细微颗粒全部掉干净了，母体上没有东西可以继续掉了，母体也足够平滑，摩擦面全都彻底稳定下来了。这就是磨合期结束了。于是需要**次保养，也就是首保。把脏污的机油和机滤换掉就可以了。

道理其实是非常简单的，一说就通。至于磨合期该怎么开车，我们在早期的文章里已经写过了。虽然现在很多发动机出厂前都同电动马达“带着转”，起到“预先磨合”的效果，但毕竟不是正儿八经的烧汽油运转，和真正的磨合还是有区别的。因此磨合期依然必不可少。

那么既然磨合期的本质如上述所说，我们肯定就知道了，磨合期里开车是要温柔点的。机器还没彻底磨合之前，如果暴力驾驶，肯定容易存在颗粒物和金属毛刺拉伤机器母体的风险。因此磨合期里，首保之前去拉高速肯定是瞎胡闹！

那么首保之后去拉高速没问题吧？答案是：车子都彻底磨合好了，你开去拉高速当然没问题。但是，拉高速的意义是什么呢？？在做一件事情之前，难道不是应该先搞清楚做这件事情的意义么？那么拉高速的意义究竟是什么？我们一起看一下网上比较主流的说法，我摘录一段《XXX百科》里的文字：

拉高速的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试**次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

妈呀！这居然是出自“百科”的内容！！说拉高速能够让金属件提高抗拉、抗压、抗撞、抗扭的物理性能！！老虎我差点没晕倒在厕所！！你告诉我，这不是伪科学，不是玄学，这是啥？？至于变速箱的磨合，更多的是需要在各个档位下来回切换，做到每个档位都得到磨合。而不是固定在某个档位玩命跑！！因此编撰这段话的作者完全就是误导车主！！

目前网上还有一种说法，称“新车磨合期因为要温柔驾驶，所以发动机内积碳会比较多，因此需要拉高速来清理积碳”。他们的理由是“发动机高转速时，进气速度很快，在狂风一样的进气气流作用下，就把积碳吹走了”……还用擤鼻涕的例子来证明这个观点的正确。

可恶的是，这种以讹传讹的歪门邪说居然还成为了主流，被广大媒体到处转载！事实的真相是：如果你去修车厂里，看到拆下来的带有积碳的进气道和气门，然后你用高压气枪对准了积碳去吹，你自己看看能不能把积碳吹下来！！

因此，拉高速仅仅起到的作用也只是“仪式感”了而已，告诉自己车子已经离开了磨合期，可以尝试暴力一点的驾驶风格了而已。除此之外啥用都没有！既不会帮你提高车辆性能，也无法帮你解决积碳。如果对拉高速没特殊癖好的话，磨合期过了就正常驾驶就完了。没有其他任何稀奇古怪的特殊操作要求！！如果你非要多花油钱去搞什么拉高速，那只能说就当做缴纳“智商税”吧